36氪获悉，基于区块链技术和车联网智能硬件的交通数据联盟CarBlock已于近日完成百万美元基石轮融资，本轮资方为沈波(分布式资本、创世资本创始人)和暴走恭亲王。创始人李佳表示，CarBlock 已与nonda团队共同完成智能车载挖矿设备的开发与测试，本轮融资后，将与nonda、Telenav等合作伙伴加速产品落地。
CarBlock利用区块链中的激励模型，可以在保护个人数据隐私的前提下，将数据的使用权、变现后的收益权还给数据的生产者(车主或司机)，需求方也可以在得到授权后，获取更完整、真实的车辆数据。
先了解下汽车数据的几大需方，包括：
保险。保险定价的痛点在于信息不对称，因此只能遵循大数法则。车商车厂虽然手握个人交通数据，但出售前需依法规做脱敏处理，数据传递到保险公司，价值减轻。
维修商。CarBlock将于近期正式宣布与汽车上门维修商Your Mechanic的合作关系。Your Mechanic类维修商如果在上门服务前拿到数据，就可以根据具体情况，委派合适的修车师傅携带合适的工具。
二手车交易。在二手车交易频繁的美国市场，虽然车辆数据报告横跨交易前的10年，却缺少最近几个月几天的，这往往也是买家关心、卖家容易做手脚的时段。
P2P租车。车主担心租车人不爱惜车辆，出租意愿低;安装了智能设备的车辆，可以监控租车人用车行为，但租车人不愿隐私暴露。当信息储存在链上，而非中心服务器上时，安全性更高。
整套智能车载挖矿设备预计在几个月后上线。车主或驾驶员使用APP“ZUS”并开放行车数据授权，即获得CAR(CarBlock的token)。CAR还可用于维修、租车等服务，以及购买保险(CarBlock将与保险公司签约合作)。而上文提到的几大数据需求方支付CAR即可获取一手数据。CarBlock希望以此促进数据价值流通。
CarBlock最大的优势在于项目的落地基础。36氪曾介绍过李佳于2014年创办的车联网智能硬件公司nonda。nonda主要聚焦美国市场，是沃尔玛等大型公司的车联网设备独家提供商。
Nonda依靠整套ZUS智能硬件，包含电瓶、娱乐系统、车钥匙、车辆健康监测器、车充、倒车影像等，可采集到65个维度的数据。当涉及需要“人车对应”的数据使用场景(如保险)，APP“ZUS”会确认人的身份，车载硬件则确认车的身份，软硬件相互绑定。
根据官网信息，两家公司达成合作后，已覆盖超过41万活跃车辆。
未来，CarBlock将以平台身份扩大供需两端规模。李佳向36氪透露，美国导航数据公司Telenav创始人将以个人名义投资CarBlock，并作为数据提供方嫁接进CarBlock平台。CarBlock对供方的价值在于，用区块链解决数据隐私问题，从而激活车商和车厂存量数据的价值。
当CarBlock在有“本土资源”优势的美国走通后，还将延伸向更多地区。
CarBlock团队约35人，来自百姓网、区块链实验室MudLab、英特尔亚太研发中心、火花TV、东芝、微软、UBS等公司，有丰富的产品开发和设计、对外合作与社区运营经验。李佳，哥伦比亚大学MBA，连续创业者，曾任eBay、微软新业务负责人，联合创办百姓网，现任nonda创始人兼CEO。
本轮资方沈波分享投资逻辑时表示，重点关注落地性强的创业项目，看好CarBlock的业务进展，以及真实数据上链。暴走恭亲王也表示，“看好区块技术应用于物联网、车联网领域，CarBlock在汽车行业和数据应用方面有积累，在整体生态系统的运转设计上具有可行性。”
